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SOBRE AS BOMBAS DE CICLISMO
A bomba de ar é um item indispensável para o ciclista, independente da modalidade praticada ela deve estar presente, pois pode te salvar de uma “furada”. Pneus inflados corretamente são essenciais para um bom desempenho e segurança.
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TIPOS DE BOMBAS
BOMBA PORTÁTIL: são modelos leves e compactos que ajudam muito em situações de emergência. Fabricadas em plástico, alumínio e fibra de carbono, a maioria delas é compatível com válvula schrader/americana (grossa) e válvula presta (fina), algumas acompanham suporte para fixar no quadro e manômetro.
BOMBA DE QUADRO / CANOTE: é mais utilizada em bikes de estrada devido a necessidade de pressões altas nos pneus. Pelo tamanho ser um pouco maior que as portáteis sua capacidade também aumenta, sendo capaz de atingir pressões que passam de 110 PSI.
BOMBA DE PISO: é uma boa opção para ter em casa devido serem grandes e possuírem cabos longos com suportes para as duas mãos. Devido o tamanho e a possibilidade de aplicar mais força esse modelo proporciona o enchimento do pneu de forma muito mais rápida. Grande parte dos modelos atuais são compatíveis com as válvulas schrader/americana (grossa) e válvula presta (fina), porém, existe ainda as que enchem apenas determinado tipo de
BOMBA DE SUSPENSÃO: esse modelo é utilizado para suspensões a ar que possuem válvula schrader (grossa). É essencial que possua manômetro para a calibragem correta. O diferencial dessa bomba é a prioridade da pressão ao invés do volume de ar.
CARTUCHOS DE CO2: capazes de encher o pneu em menos de três segundos, por esse motivo é muito utilizado em competições onde qualquer segundo é importante.
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MODELOS DE VÁLVULA
SCHRADER: leva esse nome devido seu inventor August Schrader, um imigrante alemão nos Estados Unidos que registrou a patente em 1898. Também conhecida como válvula americana ou bico grosso, é um dos modelos mais utilizados por possuírem uma boa vedação (é bastante utilizada para suspensões a ar e pneus).
PRESTA: criada especificamente para bicicletas em 1900 pelo francês M. Sclaverand para a fábrica da Zéfal. Também conhecida como bico fino possuem um diâmetro menor o que facilita a instalação em aros mais finos. Inicialmente foi mais utilizada em bikes de estrada pela sua leveza e suportar alta pressão. Por serem um pouco mais frágil que a válvula Schrader necessita um pouco mais de cuidado, uma dica importante é sempre utilizar tampa de bico, pois qualquer sujeira pode afetar o funcionamento da válvula.
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